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中國時報【廖德修╱台北報導】
3億元擴大國旅補助案，兩個月就被申請一空！截至本月4日為止，共有621家旅行社提出申請，合計出了6600餘團，旅客人數達到22萬6000多人，估計可製造14億元的產值。
行政院去年11月公佈擴大國旅補助案，由政府撥款3億元，輔導專門接待陸客團的旅行社轉型為國內旅遊團，申請狀況十分踴躍，於本月5日下午核定最後一筆補助案，一毛錢都不剩。
去年新政府上任後兩岸關係急凍，依賴接待陸客維持營運的旅行社很快就撐不下去，地方的旅遊業也大受影響，像花蓮、嘉義縣市、南投、高雄等地都受到池魚之殃，政府因而撥出專款，讓旅遊業者續命的措施。
由於這項擴大補助旅行社措施的用意是救急不救窮，交通部長賀陳旦曾表示，不宜再加碼延長，接下來應該設法提升在地觀光的品質與結合當地節慶活動，才能吸引遊客再來。
觀光局表示，由官方出面整合觀光資源，並與地方政府合作、加強宣傳地方特色，進而協助旅遊業者規劃更理想的行程，才能吸引國內遊客再到各地景點消費，接力擴大政策的效果。
此外，今年元旦起實施公務員國旅卡新制，規定每年需有半數金額用在國內旅遊，且必須選擇旅行社規劃的路線，後來因輿情不滿而放寬為自由行亦可。這也是另一項銜接在擴大國旅補助之後的接力方案，對旅遊業者都是利多，有助於旅遊業渡過不景氣的時期。
華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性，在交通部任內，力推高鐵通車，可以說是救火經驗豐富；接任華航董事長的第一天，就遇到全台首次空服員大罷工，上任以來挑戰不斷，身為華航大家長，何煖軒說，「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。
何煖軒說，從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議，都是用國家利益來看這個事情，秉持公平、公正的心來處事；他自許是解決問題的花蓮縣秀林鄉情趣振動棒人，「高鐵當初這麼難通車，不管外界怎麼抹黑，只要是對的事情，對的起自己的良心，都要勇敢不計毀譽去推動。」
外界不少人會說，何煖軒仕途超傳奇，也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說，自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈，後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘，一路由交通部的基層做起，一路力爭上臺東縣達仁鄉正妹聊天游，對於交通產業非常用心研究。
何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士，碩士論文還是飛航安全，在次長任內，負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流；十八標弊案，何煖軒還臨危受命擔任高公局長，當時44歲是全國最年輕局長；接任次長後，台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題；亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。
何煖軒可以說是救火經驗豐富，大家對於何煖軒印象最深的，還是在擔任交通高鐵局長任內，當時高鐵遲遲未通車，市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多，在試車安全都達標下，大力推動高鐵通車；何煖軒說，在確定高鐵各項檢測措施都完成測試，實在沒有不通車的理由，也邀集日本的專家再次鑑定，也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠，睡不著只能摸黑跑步，現在證明，高鐵通車是對的，不只是推動上市，還成為國內往來南北重要交通工具。
接手華航董事長一職，就遇到航空史上第一次空服員大罷工，何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說，上任後勤跑基層，讓員工認識董事長，要讓同仁在華航上班就像回家一樣；雖然日前空服員再度上街頭並且蛋洗華航，他很痛心，也對員工喊話溝通大門敞開。
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