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（中央社柏林29日綜合外電報導）國營德國鐵路公司（DB）今天表示，經過1年來締造紀錄後，該公司計畫取道世界最長的鐵路線，以大幅增加通往中國大陸的貨運交通，使古代絲綢之路在現代重振。
德國鐵路公司發表聲明說，德國和中國大陸之間2016年運送的貨櫃達到4萬多個，超出前1年的3萬5000個，也是迄今鐵路的「最大貨運量」。
德國「世界報」（Die Welt）和法新社報導，德鐵董事波法拉（Ronald Pofalla）說：「這是在2020年前將貨櫃運送量擴增到大約10萬個的良好基礎。」
穿越歐亞大陸的鐵路線全長1萬到1萬2000公里，經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克和蒙古，最後在大陸若干城市靠站。
整段行程需時12到16天，是海路運貨時間的一半。
德國到中國大陸的鐵路運輸2008年開始營運，德鐵現在大陸的貨運子公司信可海空運有限公司（Schenker）僱用約5000名員工。（譯者：中央社羅苑韶）1051229
國防部官員今天在立法院表示，為了提升募兵制成效，規劃推動「網路戰勤務加給」、「電展室情報職務加給」、「儀隊勤務加給」、「戰航管勤務加給」等七項待遇調整案。
立法院外交及國防委員會今天邀請國防部進行「民國一○七年國防部停止徵集義務役役男及實質達成募兵制目標之相關規劃、執行進程」專案報告。
國防部人事次長室次長徐衍璞報告時指出，為了提升部分作戰部隊及特殊專長人力招募與留營誘因，規劃推動「第二階段戰鬥部隊加給」、「網路戰勤務加給」、「電展室情報職務加給」、「儀隊勤務加給」、「戰航管勤務加給」、「尉級軍官志願役加給」及「尉級軍官士官留營慰助金」等七項待遇調整案。
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