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中國時報【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
（中央社記者呂欣憓台北9日電）總統蔡英文今天表示，政府推動長照2.0計劃目標，就是整合醫療、長照、預防保健資源，落實高齡社會健康照護政策，建構「找得到、看得到、用得到、付得起」的長期照顧服務。
蔡總統下午出席「2016國際老年精神醫學會（IPA）亞洲區域會議開幕典禮」時表示，台灣老年精神醫學會首次取得IPA亞洲區會議的主辦權，顯示出台灣在老年精神醫學和心理健康照護的成就，已經獲得國際注目及肯定，而藉由這次會議，也將把最新的知識和技術帶入國內，來因應高齡健康照護的挑戰。
總統表示，根據推估，台灣將在2018年進入高齡社會，在2025年則邁入超高齡社會，這當中僅僅7年的時間，可見人口老化速度快速，也因此，建立完善的長照服務體系，來照顧高齡者的健康，是政府刻不容緩的任務。
她說，政府推動的「長期照顧10年計畫2.0」，朝幾個方向來努力，第一、擴大服務對象和服務項目；因應需求，增加失智症照顧、居家醫療等更多的服務項目，除了讓服務的範圍和對象擴大，也將創造許多的就業機會，讓更多人可以同時受益。
蔡總統說，第二是推動社區整體照顧模式；透過「社區整合型服務中心」、「複合型服務中心」及「巷弄長照站」等三種不同規模型態的據點，建立起綿密的服務網絡，讓民眾在自家附近的巷弄，就可獲得服務，更加便利。
蔡總統說，第三是結合中央和地方政府力量；在社區化及在地化的新北市三重區情趣蛋精神之下，整合中央和地方資源來共同合作，開創出因地制宜的服務。
她說，政府的目標就是整合醫療、長照、預防保健資源，來落實高齡社會健康照護政策，建構一個「找得到、看得到、用得到、付得起」的長期照顧服務。
蔡總統指出，各部會也會持續考量法規、文化、性別、健康狀況及社會支持等因素，擬訂各項老人的相關政策，來創造老人舒適的環境，保障老人健康權益。
她說，這次IPA亞洲區域會議，涵蓋老年自殺預防、老年精神疾病的治療概念，以及整合型高齡者照護等議題的交流，包括IPA在國際間推動成功老化的經驗，對於政府推動相關政策，都是很好的借鏡；一直以來，台灣跟國際社會分享民主發展的經驗，也期待未來台灣的長照體系發展，除了跟國際接軌，也能成為國際上的成功典範，為世界帶來更多貢獻。1051209
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